公开了一种汽车减振器自动焊接线装置，包括自动压配装置和自动焊接装置，该自动压配装置和自动焊接装置与PLC控制系统相连。 该装置将自动压配装置和自动焊接装置一体化，同时连接PLC控制系统，在压板上设置辅助焊接孔，压配完成后，焊头通过辅助焊接孔直接焊接减震器上连接缝， 从而实现了一个过程来完成减震器的压配和焊接，过程简单，精度高，并且减少了大量的劳动力。
新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车减振器自动焊接线装置。
在汽车行进发展过程中为降低车架与车身结构之间的速度不一致而产生的震感，经常要在车内安装减振器;在减振器的加工生产过程中需要对各分散的零部件可以进行压装并焊缝，现有的加工技术方法中需要分为以下两个不同工序内容进行，首先是在压装机上将各分散的零部件产品进行压装，然后通过转移问题进行分析焊缝操作，该加工处理过程更加复杂，工作需求量大，且焊接时精准度不高，降低减振器的整体生活品质。
减振器自动焊接线本实用新型教学目的就是在于可以针对企业现有信息技术的不足，提供作为一种方法操作简便、加工精度高的车用减振器的自动压装、焊接设备。
技术方案：本实用新型所述的车辆减振器自动焊接线包括自动压装装置和自动焊接装置;自动压装装置包括框架、压板和压板驱动装置。 压板驱动装置固定在机架顶板上，压板上设有多个助焊孔，压板上通过压杆与压板驱动装置连接，机架底板上设有固定台，固定台上设有定位芯轴。 压板上设有与定位芯轴相对应的定位孔;
该自动焊接装置包括焊接接头、横向操作系统和纵向操作系统，其中纵向操作系统安装在横向操作系统上，焊接接头固定在纵向操作系统上，焊接接头通过压力板上的助焊孔焊接减震器的连接缝，自动压紧装置和自动焊接装置与 plc 控制系统相连。
进一步地，为保证压板在下压过程中进行运行发展平稳，避免压板在下压过程中能够产生不同位置发生偏移，导致对减振器施压过程中出现局部结构受力分布不均匀，所述的连接压板和压板驱动系统装置的压杆上设有防偏移调节生产装置。
此外防偏移调节装置包括导杆和防偏杆，其两端分别粘在上端下端，上端通过架顶的导孔并与压力杆垂直移动。
此外为保证压制过程中压制板的压力均匀，在压制板上表面沿径向对称布置两个规格相同的立柱，立柱顶部固定横杆。 压杆的底端与横杆连接，压杆、横杆和压板的中线重合。
另外，所述压板为圆形板，所述定位孔设置在所述压板的中心，所述辅助焊接孔均匀地围绕所述定位孔设置。
优点:该设备集自动压装装置和自动焊接装置于一体，同时连接PLC控制系统。通过在压板上设置助焊孔，由PLC操作系统控制，压装后焊头通过助焊孔直接将连接缝焊接在减震器上，实现减震器的压装和焊接一次完成。工艺简单，精度高，减少了大量人工。
以上介绍的就是减振器自动焊接线的制造方法。如需了解更多，可随时联系我们!我公司有多年的经验，随时期待您的加入